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[发明专利]公交车双路供油装置-CN201110419994.7无效
发明人：周毕华;周瑞峰;周瑞琼;汪东 -专利权人：周毕华
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本发明的公交车双路供油装置，主要由柴油发动机、柴油箱、乳化柴油箱、乳化柴油电磁阀和柴油电磁阀组成，所述柴油箱的输出管与柴油电磁阀输入端连接，乳化柴油箱的输出管与乳化柴油电磁阀输入端连接，柴油电磁阀输出端和乳化柴油电磁阀输出端相互连接后再与柴油机回油管和柴油机喷油泵回油管相互连接后与柴油机输油泵进油管连接所述乳化柴油电磁阀和柴油电磁阀用二进一出电磁阀代替则效果更好。改装后，使公交车能在低温启动时用柴油、行驶时用乳化柴油，经对两辆城市公交空调车进行为期3个月的试用情况表明：能达到平均节油率17.46%；排气烟度排放平均值为0.321m-1，远低于试用车型柴油机3.0m
公交车供油装置

[实用新型]公交车双路供油装置-CN201120525328.7有效
发明人：周毕华;周瑞峰;周瑞琼;汪东 -专利权人：周毕华
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本实用新型的公交车双路供油装置，主要由柴油发动机、柴油箱、乳化柴油箱、乳化柴油电磁阀和柴油电磁阀组成，所述柴油箱的输出管与柴油电磁阀输入端连接，乳化柴油箱的输出管与乳化柴油电磁阀输入端连接，柴油电磁阀输出端和乳化柴油电磁阀输出端相互连接后再与柴油机回油管和柴油机喷油泵回油管相互连接后与柴油机输油泵进油管连接所述乳化柴油电磁阀和柴油电磁阀用二进一出电磁阀代替则效果更好。改装后，使公交车能在低温启动时用柴油、行驶时用乳化柴油，经对两辆城市公交空调车进行为期3个月的试用情况表明：能达到平均节油率17.46%；排气烟度排放平均值为0.321m-1，远低于试用车型柴油机3.0m
公交车供油装置

[发明专利]一种基于压缩空气盘车的柴油机吹车系统-CN202310167837.4在审
发明人：焦联国;张技术;李焕英;张旭东;刘静;袁丹;屈涛 -专利权人：陕西柴油机重工有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：提供一种基于压缩空气盘车的柴油机吹车系统，属于柴油机控制技术领域。包括柴油机，柴油机包括空气分配器和A/B列停车气缸，还包括减压阀、安全阀、安全停车电磁阀、正常停车电磁阀、吹车/慢盘车电磁阀、慢盘车阀、启动电磁阀、主启动阀、执行器；压缩空气分为两路，一路经减压阀减压为低气压空气通过安全停车电磁阀、正常停车电磁阀、吹车/慢盘车电磁阀、慢盘车阀、启动电磁阀、主启动阀控制柴油机起动、停车、吹车/盘车；另一路为起动空气通过主启动阀或慢盘车阀到达柴油机内各相应部件。本发明解决配置机械液压调速器柴油机吹车时部分气缸误发火问题，实现柴油机安全吹车；采用压缩空气盘车取代电动盘车方式，简化系统结构，操作简单、可靠。
一种基于压缩空气柴油机系统

[实用新型]一种大功率柴油机用吹车系统-CN202320319557.6有效
发明人：焦联国;张技术;李焕英;张旭东;刘静;袁丹;屈涛 -专利权人：陕西柴油机重工有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F02B77/04 文献下载
摘要：提供一种大功率柴油机用吹车系统，属于柴油机控制技术领域。包括柴油机，柴油机包括空气分配器和A/B列停车气缸，还包括减压阀、安全阀、安全停车电磁阀、正常停车电磁阀、吹车/慢盘车电磁阀、慢盘车阀、启动电磁阀、主启动阀、执行器；压缩空气分为两路，一路经减压阀减压为低气压空气通过安全停车电磁阀、正常停车电磁阀、吹车/慢盘车电磁阀、慢盘车阀、启动电磁阀、主启动阀控制柴油机起动、停车、吹车/盘车；另一路为起动空气通过主启动阀或慢盘车阀到达柴油机内各相应部件。本实用新型解决了配置机械液压调速器柴油机吹车时部分气缸误发火问题，实现柴油机安全吹车；采用压缩空气盘车的方式取代电动盘车方式，简化系统结构，操作简单、可靠。
一种大功率柴油机用吹车系统

[实用新型]船舱油舱透气管关闭的控制装置-CN201921202655.1有效
发明人：缪昶昌 -专利权人：江苏新扬子造船有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舱油舱透气管关闭的控制装置，包括第一轻柴油舱和第二轻柴油舱，所述第一轻柴油舱和第二轻柴油舱的顶部分别安装有第一透气管和第二透气管，且所述第一透气管和第二透气管分别与第一轻柴油舱和第二轻柴油舱连通，其特征在于：所述第一透气管和第二透气管上分别对应设置第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀和第二电磁阀均与电磁阀开关连接，第一电磁阀与第二电磁阀将阀位信号发至阀位指示板。本实用新型的船舱油舱透气管关闭的控制装置,通过增加透气管上电磁阀可实现及时关闭透气管，操作简单方便，且通过电磁阀的阀位指示板，可随时观察电磁阀的开闭情况。
船舱油舱透气关闭控制装置

[实用新型]柴油、水混合节油机-CN200520069754.9无效
发明人：刘小平 -专利权人：江阴市龙腾实业有限公司
申请日： 2005-03-11 - 公布日： 2006-05-10 - 主分类号： F02M25/022 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油、水混合节油机，它包括机壳(25)、添加剂桶(3)、混合室(13)、均质室(20)、均质泵(5)、混合泵(6)、汇流板(7)、进水电磁阀(8)、进柴油电磁阀(9)、计量进剂阀(10)、搅拌电磁阀(11)、乳化油/柴油切换阀(17)、混合电磁阀(19)、均质电磁阀(22)、提油电磁阀(23)、混搅电磁阀(24)、乳化头(14、18)、油料出口(15)、磁化装置(16)以及连接管路。本实用新型通过混合、搅拌、剪切、研磨、磁化、均质制成柴油和水的乳化液渗水乳化油，供柴油机使用，既节省了能源，又改善了柴油机排放的烟气质量，降低了污染排放。
柴油混合节油

[发明专利]一种柴油机安全保护系统-CN202011484252.8在审
发明人：滕超;姜智力;赵华;颜天敏;朱慧敏 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F02D33/00 文献下载
摘要：本发明涉及柴油机安全保护技术领域，具体公开了一种柴油机安全保护系统，包括气控系统、紧急停车阀、电磁阀A、电磁阀B；其中：所述紧急停车阀的输入端分别与气控系统、柴油机的机带燃油泵连接；所述紧急停车阀的输出端与柴油机中的喷油泵群组连接；所述电磁阀A的输入端和电磁阀B的输入端分别与喷油泵群组的输出端连接；所述电磁阀A的输出端、电磁阀B的输出端分别与油箱连接。本发明能够采取迅速排空喷油泵及相联低压油管中的燃油，迅速切断柴油机供油，可有效的防止柴油机飞车及其它严重事故的发生。
一种柴油机安全保护系统

[实用新型]一种柴油机安全保护系统-CN202023036691.0有效
发明人：滕超;姜智力;赵华;颜天敏;朱慧敏 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F02D33/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机安全保护技术领域，具体公开了一种柴油机安全保护系统，包括气控系统、紧急停车阀、电磁阀A、电磁阀B；其中：所述紧急停车阀的输入端分别与气控系统、柴油机的机带燃油泵连接；所述紧急停车阀的输出端与柴油机中的喷油泵群组连接；所述电磁阀A的输入端和电磁阀B的输入端分别与喷油泵群组的输出端连接；所述电磁阀A的输出端、电磁阀B的输出端分别与油箱连接。本实用新型能够采取迅速排空喷油泵及相联低压油管中的燃油，迅速切断柴油机供油，可有效的防止柴油机飞车及其它严重事故的发生。
一种柴油机安全保护系统

[实用新型]柴油机喷油器电磁阀保护帽-CN200720018680.5无效
发明人：张英;李士振;任忠生 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2007-02-12 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机喷油器电磁阀保护帽，包括可固定在柴油机喷油器上电磁阀外侧的管状帽体，所述的帽体管腔内设有可将与喷油器电磁阀连接的导线束分开的线束分隔装置。本实用新型有效的保护了柴油机喷油器上的电磁阀，避免了电磁阀上导线束之间的相互接触，柴油发动机的正常运行。
柴油机喷油器电磁阀保护

[实用新型]以柴油机为动力的空压机的全自动控制装置-CN200520076653.4无效
发明人：刘国胜 -专利权人：刘国胜
申请日： 2005-10-21 - 公布日： 2007-04-25 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：以柴油机为动力的空压机的全自动控制装置，属电路控制技术领域。其所要解决的技术问题是：提供一种能够自动、可靠地控制柴油机油门的大小，直至关闭的全自动控制装置。其要点是：启动机的供电回路上设有启动控制电路(2)，启动机启动柴油机，柴油机传动空压机；空压机储气罐(89)上由常压管(86)连接卸荷电磁阀(98)和停油电磁阀(91)，停油电磁阀和加油电磁阀(90)之间由阀控管(101)连接，加油电磁阀和停油电磁阀的输出端分别由控制管(102)与柴油机油门自控装置中的汽缸(95)连接，卸荷阀(87)分别与卸荷电磁阀的输出端和卸荷管(103)连接；卸荷电磁阀和加油电磁阀及停油电磁阀分别由卸荷和加油控制电路
柴油机动力空压机全自动控制装置

[实用新型]发动机燃油切换装置-CN201520733153.7有效
发明人：周毕华;周瑞琼 -专利权人：江苏鼎旺科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机燃油切换装置，包括乳化油储油桶、柴油储油桶、乳化油出口电磁阀、柴油出口电磁阀，增压泵及出油电磁阀，所述乳化油出口电磁阀一端连接在乳化油储油桶出口，另外一端与柴油出口电磁阀一端连接，柴油出口电磁阀另一端与柴油储油桶连接，所述增压泵进口连接在柴油出口电磁阀与乳化油出口电磁阀之间，出口与出油电磁阀相连接。
发动机燃油切换装置

[实用新型]一种矿用防爆柴油机浇封型喷油电磁阀-CN201921396514.8有效
发明人：白可军;张博;李恒;王文华 -专利权人：山西省防爆机车研究所（有限公司）
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F16K27/00 文献下载
摘要：本实用新型一种矿用防爆柴油机浇封型喷油电磁阀，属于矿用防爆柴油机浇封型喷油电磁阀技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种矿用防爆柴油机浇封型喷油电磁阀结构的改进；解决该技术问题采用的技术方案为：包括电磁阀外壳，电磁阀外壳中心位置沿轴向方向设置有电磁阀阀体，电磁阀阀体底部通过螺帽与电磁阀外壳连接固定，螺帽与电磁阀外壳之间还设置有螺帽密封圈；电磁阀阀体固定在铁芯中，铁芯的两侧设置有电磁线圈；电磁阀外壳的一侧还设置有电缆接口，电缆接口上设置有电缆连接护套，电缆连接护套的一端通过定位螺钉与电缆接口连接固定，电缆连接护套的另一端设置有接线喇叭口；本实用新型应用于柴油机喷油电磁阀。
一种防爆柴油机浇封型喷油电磁阀

[发明专利]大型柴油机自动慢转的控制方法、装置及系统-CN202011588893.8在审
发明人：冯元福;李子欢;尹超;徐明月;康春录 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明属于柴油机技术领域，具体涉及一种大型柴油机自动慢转的控制方法、装置及系统。本发明的大型柴油机自动慢转的控制方法包括如下步骤：获取柴油机的当前运行状态；根据柴油机的当前运行状态为关闭状态，控制所述起动电磁阀开启；控制所述紧急停车电磁阀开启。本发明的大型柴油机自动慢转的控制方法中，根据柴油机的当前运行状态为关闭状态，控制所述起动电磁阀开启；控制所述紧急停车电磁阀开启，利用起动电磁阀和紧急停车电磁阀的开启，实现第一空气管路和停油装置的自动开启，实现慢转的自动控制，无需手动慢转节约大量时间，防止遗漏步骤，能够延长柴油机寿命且提高安全性。
大型柴油机自动控制方法装置系统

[发明专利]乳化柴油的高效助燃供油装置-CN200710134031.6有效
发明人：周毕华 -专利权人：周毕华
申请日： 2007-10-26 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明的乳化柴油的高效助燃供油装置主要由乳化柴油箱、柴油箱、常开电磁阀、常闭电磁阀、乳化泵和节能加热装置组成，所述常开电磁阀和常闭电磁阀为两个联动的同步电磁阀，所述节能加热装置包括冷凝水换热器和恒温辅助加热器利用同步电磁阀能方便的在柴油机停机之前将油路切换到用纯柴油供油，在柴油机启动运行平稳后再将油路切换成用乳化柴油供油。利用冷凝水的热量为乳化柴油进行预热，再用电热管进行恒温辅助加热到有利于充分燃烧的最佳温度，是一种具有结构合理、使用方便、乳化性能稳定和耗电量低等优点的高效助燃供油装置。
乳化柴油高效助燃供油装置

[发明专利]柴油机超速停车冗余系统-CN202210624228.2在审
发明人：白宝龙;李新;焦建强;张文博;韦汉辉;邱宏君 -专利权人：陕西柴油机重工有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：提供一种柴油机超速停车冗余系统，属于柴油机技术领域，包括分配块、两个电磁阀、分流块。为适应核电安全文化需求，本发明为应急柴油发电机组的超速停车装置增加冗余结构，运用两个停车电磁阀，并用一种可供两个电磁阀工作的分配块，当其中一个电磁阀发生故障失效时，另一个停车电磁阀也可确保柴油机迅速安全可靠停车，确保应急柴油发电机组可靠停车，避免柴油机飞车事故，结构简单，操作方便，使用范围广。
柴油机超速停车冗余系统

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